物流信息平台随着互联网的发展不断的涌现，一方面是方便了货主和司机，另一方面也满足了物流企业寻找业务的需求，可是谁该为这种便利买单？
黄刚-物流与供应链与物流（微博）说，要做好平台，必须思考一种商业模式：如何让羊毛出在猪身上。虽然物流平台的目标群涉及众多，但不是所有用户都必须为此买单。
就拿中外运（苏州）高新物流推出的一个物流信息平台-第一配载网为例。货主，司机和物流企业都可以在这个平台注册会员，然后在平台上发布他们的信息，也可以主动去寻找对他们有用的信息，这个平台就为这些用户群整合了各方信息，方便用户寻找、发布他们需要的信息。
对于货主跟普通司机来说，他们无须付任何费用就能享受到查询信息的服务，而对于物流企业来讲，基本的查询信息服务他们也能无偿享受，但是诚运通会员，陆运通等服务则是针对物流企业推出的增值服务，他们需要付出一定的金钱才能享受这些服务。后续即将推出的“物流保险平台”为物流企业提供保险服务，物流企业可以直接通过第一配载网购买保险，为运输提供保障，这也成为第一配载网的其中一个利润来源。另外网站上的广告位也是第一配载网的主要利润来源。
诚运通方面，第一配载网为企业提供商铺，物流企业可以在上面上传照片，宣传企业，同时诚信认证可以帮助物流企业提高排名，让货主能快速的找到你；陆运通可以帮助企业便捷的进行开单，收单业务以及导出财务报表；第一配载网提供了多种多样的广告方式推广企业线路，这些增值服务都是物流企业需要的，也值得企业拿出一部分资金来购买这些服务，这对于第一配载网这个平台跟物流企业来说是一个双赢的局面。这些印证了我们开头所讲的，“如何让羊毛出在猪身上”是平台成功的关键。对于第一配载网来说，货主跟司机是主要客户群，但是盈利来源却是物流企业，这些都是第一配载网成功的基础，有利于其扩大司机和货主群体，对于物流企业的入驻有强大的吸引力，因此后续的利润就不愁没有来源了，对于前期的第一配载网准备来讲可能需要一定的投入，但当第一配载网走上正轨之后，想要盈利就不是一个难事了。
这种商业模式比较成功的可以借鉴的典型就是阿里公司，他们的B2B（企业商铺）,C2C（淘宝），B2C（天猫）业务都成为他们巨大的利润来源，对于顾客他们分文不取地提供便利，但是他们会得到他们应有的利润，只不过不是从消费者身上，而是从商铺店主，企业等。阿里已经让大众见证了他的成功，我相信第一配载网也会朝着这个目标一直努力！
