黑色星期五过去了，但是一年一度的圣诞节马上又要来了，亚马逊的卖家们都已经磨刀霍霍向，准备在年底之前再从老外身上捞上一笔。但没想到，这回跨境物流彻底把他们整崩溃了！没有集装箱、清关后不配送，货物出去不去，终端不配送，各种问题接踵而来。
部分亚马逊卖家透露，自己货物走的海运，到港清关已经10多天了，却一直没有进入配送状态。最后经物流信息得知，由于当地亚马逊爆仓暂停收货，UPS暂停接受亚马逊货物，交仓时间将受到延误。这个因素也影响了国内的货代很多都开始不接美国专线的FBA货物了，配送不了。
但是这对于卖家而言还不是最可怕的是，现在已经不是单单失去了美国的市场，连欧洲的也沦陷了。有货代称，目前欧洲很多亚马逊仓库货物根本就送不进去，甚至一些快递都直接停掉了！而面对客户的反复催促，他们也表示没有任何办法。
那为什么FBA仓库会如此拥堵不堪呢？
在欧美两站，新冠疫情必然是罪魁祸首。就在前几天，德国总理默克尔曾含泪宣布，随着新冠病毒的死亡和感染人数不断增加，新的封锁时间将延长至1月10日。法国也不例外，将封锁期延长到了明年1月，美国、加拿大、意大利、荷兰等国同样也出台了相应的封锁应对措施。别的不说，但就小编这种宅而言，放假宅家也挺好的，就是网购了人家不配送这点不太行。
如此一来，宅家肯定就是买买买了，需求变多了。但另一方面，仓库物流工作人员依旧只有那么多，效率是不会发生变化的，于是爆仓自然而然就发生了。再加上美国等地太乱，仓库的人员全部撒手不干，货物停留10几天丝毫不足为奇。建议他们跟菜鸟学学机器人配送。
另外，美国之前加州的大火，不可避免的对当地的UPS、FedEx和USPS三大物流造成了严重的影响。包裹分拣、搬运装卸、中转运输、入库出库，每一个环节几乎都受到了不同程度的阻碍。
不止如此，近日还有货代表明，香港DHL新增6国0-5KG包裹的暂停运寄服务。这6国分别是芬兰、捷克、波兰、匈牙利、土耳其、保加利亚六国。加上此前暂停的国家，目前已经有12个国家暂停了这项快递服务。
DHL作为全球化程度最高的快递公司，在欧洲各国拥有异常庞大的市场份额。这也恰恰说明，此番停运，一些欧洲站卖家只能在年底欲哭无泪了，小编在这里只能说，多开发别的市场吧，比如澳洲疫情相对稳定，澳洲专线还能平稳的开展。不得不说，在圣诞节大促之前竟然出了物流的幺蛾子，对于卖家们来讲，无疑是非常伤的。
对于跨境卖家，物流影响有多大？那这些物流问题究竟会给卖家带来什么样的影响呢？
我们可以依照国内的形式来一番分析，在大促期间，产品爆卖的确是好事。但是如果放在跨境这块，那就不见得了。
为什么呢？
因为中间有一个物流配送差异的存在。国内电商物流配送，大多都是商家与快递公司直接合作，直接发给买家，就算双十一、双十二这些大促，2、3天基本就能收到货。但是国外则不然。
发货到快递，需要选择快递、出口报关、清单入FBA仓库等等一系列相对复杂的程序，故而大部分卖家会选择与货代进行合作，通俗点讲就是物流外包合作。但尽管如此，跨境物流周期还是相对较长。特别是今年，一整年下来，跨境物流就没好上几个月。
如何有效规避物流风险？
今年以来，跨境物流问题此起彼伏，不仅仅只有我们前文所说的爆仓和快递停运等问题，舱位难订、包裹丢失、末端派送难等物流问题也层出不穷。
那作为一名跨境卖家，我们又该如何去规避这些物流带来的风险呢？
一方面，如果是自发货的卖家。
应该选择渠道稳定的专线物流。价格与邮政小包一样便宜，时效却远高于邮政。非常适合旺季发货。绝对是性价比之王。如DPEX国际专线，是澳洲的一家快递公司成立的，有美国专线、澳洲专线、新加坡专线、马来西亚专线、印尼专线等等全球专线物流。
DPEX涵盖了DHL、Fedex、UPS、荷邮小包、新邮小包，美国专线、英国专线、欧洲专线、澳大利亚专线等一众资源。
