作为现代物流体系发展中的关键环节，近年来物流园区在统筹规划、行业引导、结构调整和功能整合发挥着不可替代的作用。在物流园区的运营过程中，线下资源得以集聚，包括实现人货车的集聚、线上与线下产品的融合等。近几年，物流园区已经成为物流领域的投资热点，相继出现了一批有代表性的建设项目。
政策利好频现
产业布局加快
据中国物流与采购联合会的最新数据显示，2017年上半年中国社会物流总额为118.9万亿元，同比增长7.1%，比上年同期提高0.9个百分点。相关人士分析称，中国物流运行已进入平稳区间，今年下半年的物流需求将保持适度平稳增长格局。
今年年初，商务部、国家发改委等五部门印发了《商贸物流发展“十三五”规划》，提出要构建多层次商贸物流网络，加强商贸物流基础设施建设和商贸物流标准化、信息化、集约化建设，推动商贸物流专业化、国际化、绿色化发展，建设商贸物流信用体系等主要任务。物流业发展再现重大利好。
据前瞻产业研究院公布的数据显示，截至2015年，我国包括运营、在建和规划的各类物流园区共计1210家，比2012年增长60%。在总量扩张的同时，物流园区在规划布局、开发建设和运营方面都逐步向规范化和合理化的方向发展。
发挥规模效益
实现聚集优势
目前，中国的物流成本还普遍偏高，大约占最终成本的30%—40%。而在发达国家，物流成本平均占最终成本的10%—15%。而通过物流园区的建设和运营，可将众多物流企业聚集在一起，实现专业化和规模化经营，带动新兴技术的应用和服务水平的提高，降低运营成本，提高物流效率。
北京天竺综合保税区是2008年获批设立的空港型综合保税区，其核心功能区——国际文化贸易企业集聚中心，持续引进文化创意产业中从事设计研发、生产加工、展览展示、人才培训、检测维修、进出口贸易等业务的国内外优秀企业入驻，并配以展示、交易、仓储、物流、金融、担保、结算、资讯等综合服务，形成国际文化贸易服务业态集聚。
据北京天竺综合保税区的负责人向《中国企业报》记者介绍，依托首都机场丰富的航线网络，天竺综保区口岸功能日益完善，拥有开展国际物流、国际贸易的良好硬件条件。同时“保税、退税和免税”的政策优势、腹地区域强大的消费能力和产业配套能力，为天竺综保区开展保税状态下的新型服务业奠定了坚实基础。
与北京天竺综合保税区类似，辽东湾临港物流产业园也在其纵横往来的交通优势基础上，吸引了大量在行业内有实力和有影响力的企业入驻，并逐步内化为产业集聚优势。
辽东湾临港物流产业园，已建成通辽、法库、辽中、齐齐哈尔四个陆港，并将推进阜新陆港建设。辽东湾临港物流产业园负责人对《中国企业报》记者表示，目前该园区汇聚了盘锦港集团、盘锦沈铁物流等企业，先后引进了中储粮、北大荒(600598,股吧)、益海嘉里、汇福粮油等国内知名粮食企业入驻，中小粮食贸易企业蓬勃发展，粮食企业聚集优势已经形成。2017年年底，中储粮东北综合产业基地、汇福粮油油脂及饲料蛋白加工、北大荒（盘锦）粮食仓储物流基地、盘锦港农资物流园等项目将投入使用，千万吨级规模的粮食加工及仓储集群渐趋成型。
科技创新
促进产业升级
当前，大部分物流园区还没有形成规模化、专业化的现代物流经营模式，同时因物流管理方式粗放，缺乏先进的信息化管理平台，导致货运空驶率高，物流服务的质量和效率难以提升。
但随着物流园区建设进入高速发展期，如何从制度搭建、硬件配备、管理运营等方面着手，实现更高效运营成为重中之重。各大物流园区都立足自身优势和现有基础，积极走创新发展之路，推动新技术、新设备、新模式的应用，向高端化、品牌化迈进。
辽东湾临港物流产业园的负责人告诉记者，园区为扶持初创企业，设立了起底天使投资基金，重点发展电子信息、无人机、智能硬件及新材料等产业，打造东北地区科技创新产业示范基地。
相关负责人对记者表示，天竺综保区在园区配备了先进的智慧化管理系统，实现建筑物自动化、通信自动化和办公自动化。天竺综保区还将进一步优化产业布局，拓展完善区域功能，增强辐射带动作用，实现国际文化贸易企业集聚中心、国际文化产品展览展示及仓储物流中心和国际文化商品交易服务中心三大功能区有效联动。
