快递行业最近很热闹，顺丰、韵达、圆通等快递企业都在忙着融资，“赛跑”上市。而28日，记者从阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络召开的新品发布会上获悉，菜鸟网络宣布将联合六大快递公司，组建菜鸟联盟，推出“当日达”、“次日达”、“橙诺达”等服务。与会多名专家认为，价格混战至今的快递企业，是时候要注重用户体验度，而社会化协同，不乏是种好办法。
菜鸟联盟推出的“橙诺达”“当日达”等服务，意味着今后“剁手党”淘宝时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，当日11点前下单，商品当天就可送达，16点前下单，则第二天可送达。菜鸟网络CEO童文红介绍，已开通当日达的城市有北京、上海、广州、苏州等12个。到今年底，菜鸟联盟的当日达城市将达20个，南京等多市在列，次日达的区县则要拓展到1000个，其中包含江苏80%以上区县。
实际上，早在上周，江苏圆通、中通等快递公司已陆续在各自官网发布“橙诺达”相关服务介绍。圆通速递江苏公司网络管理部经理王律介绍，对于“橙诺达”的快件，包裹表面有明显标志，快递人员会优先处理此类快件。
近10年来，中国电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。商家和消费者对物流体验的要求也越来越高，但现状不尽如人意。调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。
爆发的电商，与之相随的是野蛮生长的快递。曾几何时，国内各大快递公司陷入价格混战。“价格战”带来的恶果是用户体验度“差评”。
从事多年快递研究的南京邮电大学姚国章教授说，进入资本狂欢时代，围绕“提升快递服务质量，直击用户痛点”的新一轮竞争将让快递行业迎来新的面貌。
与会的申通董事长陈德军和百世董事长周韶宁都表达了对快递业目前价格竞争的关注。陈德军说，国内快递生态环境不好，他用“又想马儿不吃草，又想马儿跑得快”总结国内快递业目前发展中面临的问题。数据显示，中国快递送达速度平均是2.5天，美国是3.5天，中国快递价格每件是13元，而美国快递起步价是30元。他认为，中国快递业要发展，要逐渐走出价格竞争的“囚徒困境”。快递企业可协同仓储管理企业共同为客户提供更好的服务。
童文红也直言，“虽然目前有的电商自营物流看似可以做到高效。但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，完全不适应电商经济爆发式增长的趋势。”
在阿里巴巴集团总裁张勇看来，快递新一轮竞争的点要注重“消费升级”和“全局优化”。周韶宁认为，提升用户体验度，“稳定的快递物流服务和社会化协同，必不可少。”
但国内快递的现状是各自为战。姚国章分析，“目前快递还处于一个战国时代，集中度还不是很高，将来可能三家、五家的市场占有率可能会达到80%甚至90%的份额，可能会越来越集中，这当中，大小快递间的收购、兼并、重组可能会在若干年后出现，这是一个趋势。”
童文红说，菜鸟联盟组建就是要利用大数据和社会化协同，“做到以后每年千亿件包裹时，给消费者提供‘靠谱，说到就到’的物流服务。”她认为电商接下来10年关键是看物流。菜鸟联盟的愿景是未来5到8年，要达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。
